La voiture ancienne de 1950 est restée pendant de nombreuses années sous le ciel ouvert 😢. En conséquence, la carrosserie était recouverte de rouille et de nombreuses pièces avaient pourri 😱. Le propriétaire de la voiture a dépensé une fortune pour la restaurer : la carrosserie a été traitée, les pièces anciennes remplacées par des nouvelles, elle a été repeinte en blanc, l’intérieur a été restauré 😲. Le résultat était magnifique 😍. Nous montrons le résultat du maître dans le lien dans les commentaires 👇👇
Restaurer une voiture rare est une tâche extrêmement difficile. Cependant, cela n’effraie pas tout le monde. L’amour pour la voiture soviétique peut surmonter toutes les vicissitudes du destin.
La voiture ancienne de 1950 est restée longtemps sous le ciel ouvert. En conséquence, son état laissait beaucoup à désirer : la carrosserie était recouverte de rouille et de nombreuses pièces avaient perdu leur intégrité.
Cependant, les documents sont restés en parfait état, ce qui a donné de l’espoir pour une restauration complète.
La voiture a été transportée par camion à travers des milliers de kilomètres, puis a commencé le démontage complet de la carrosserie. Certaines pièces étaient complètement pourries et leur restauration était inutile.
C’est pourquoi le propriétaire a dû chercher des pièces de rechange originales pour préserver l’authenticité historique de la voiture.
La première étape a été un traitement complet de la carrosserie par sablage. Sans cela, la restauration n’aurait pas eu de sens – il fallait éliminer la rouille jusqu’à la base.
Petit à petit, les anciennes pièces ont été remplacées par des originales, trouvées dans différentes régions du pays et parfois même à l’étranger. Les dépenses financières ont été énormes, mais la voiture n’a pas été restaurée pour la vendre, mais « pour l’âme ».
Une fois la carrosserie complètement nettoyée et préparée, la peinture a commencé. Le choix s’est porté sur la couleur blanche – un choix inattendu mais très réussi.
Ensuite, il y a eu l’étape minutieuse du remontage. Une attention particulière a été portée aux éléments chromés, qui au milieu du XXe siècle étaient une partie essentielle même des modèles économiques.
Chaque pièce a été soigneusement restaurée et remise à sa place, redonnant à la voiture son luxe d’antan.
Le travail sur l’intérieur a été tout aussi complexe. Il ne s’agissait pas seulement de remplacer le revêtement et le tableau de bord, mais aussi de restaurer le toit du cabriolet.
Le toit en tissu d’origine était presque entièrement détruit : les parties en bois étaient devenues de la poussière et les pièces métalliques étaient à peine conservées.
Il n’a pas été possible de trouver la documentation technique sur la conception, donc le processus de restauration du toit a été un véritable défi.
Malgré toutes les difficultés, le toit en toile a été recréé avec la plus grande authenticité. Peut-être que la couleur du tissu différait légèrement de l’original, mais l’esthétique générale et la construction sont restées fidèles à l’apparence historique de la voiture.
